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該地塊坐落金山區(qū)JSS3-0405單元24-05地塊，占地約112.78萬平方米，容積率2，出讓年限為工業(yè)用地50年。地塊準入工業(yè)類型包括新能源轎車整車制作（C3612）、鋰離子電池制作（C3841）及其他電池制作（C3849）。
此次出讓公告顯現(xiàn)，上述地塊要求項目出資強度為842萬元/畝，也就是說，雷克薩斯上海工廠在該地塊的固定出資將不低于142.4億元。雷克薩斯（上海）新能源有限公司于2025年2月18日正式建立，注冊資本1071億日元，類型為有限責任公司（外國法人獨資）。
本年2月5日，豐田轎車公司宣告與上海市政府達到合作意向，方案在金山區(qū)獨資建立雷克薩斯純電動轎車及電池的研制和出產(chǎn)公司。新公司將依托上海及長三角地區(qū)先進老練的工業(yè)鏈根底、物流網(wǎng)絡(luò)、人才系統(tǒng)及商場規(guī)模，研制雷克薩斯品牌純電動車型，并方案于2027年投產(chǎn)，初期產(chǎn)能約為每年10萬輛。
在我國商場以純進口形式出售20余年后，雷克薩斯國產(chǎn)化戰(zhàn)略落地。這座規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛/年的工廠，也是雷克薩斯迄今在華最大單筆出資。這標志著繼特斯拉超級工廠后，上海將誕生又一座新能源轎車“超級工廠”。
豐田也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨資建廠的外資轎車企業(yè)。依據(jù)此前音訊，該廠后續(xù)將由豐田直營，該工廠出產(chǎn)的車型首要服務(wù)于我國商場，方案我國本鄉(xiāng)零部件使用率高達95%以上。
現(xiàn)在，雷克薩斯在我國商場出售的12款車型中僅有RZ為純電車型，官方價格35.59萬元起。插電式混合動力車型則為RX 450h+、NX 400h+兩款車型，ES等主力車型仍為燃油車。
2019年雷克薩斯在我國商場銷量初次打破20萬輛，逾越北美成為其榜首大商場，爾后兩年接連增加，但增幅減縮。2022年雷克薩斯在我國商場銷量同比下滑22%，2023年和2024年雷克薩斯銷量再度回歸正增加，2024年銷量超18萬輛，僅同比微增0.3%。
產(chǎn)品更新迭代速度慢、電動化轉(zhuǎn)型緩慢，讓雷克薩斯在我國商場逐步遇冷。
雷克薩斯這次建廠，也是目的扭轉(zhuǎn)局面，官方說到要“將我國客戶的等待以我國速度反映到產(chǎn)品中”。在競賽劇烈的我國電動車商場，車企需求推出更符合本鄉(xiāng)審美的規(guī)劃。
雷克薩斯此次投產(chǎn)時刻定在2027年，近3年的建設(shè)周期有點長。當年特斯拉在上海建廠，從拿地到首臺國產(chǎn)Model 3交給，時刻才1年半。
不過，雷克薩斯下一代電動車會在2027年投產(chǎn)，也是符合了上海工廠投產(chǎn)的時刻點。